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美國第 309 航天維修和建設軍團現(xiàn)在亞利桑那州面積 11000 萬平方英尺的戴維斯-曼森斯空軍基地采用一套結(jié)合 Wi-Fi 有源 RFID 標簽和 GPS 的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)采用 AeroScoutu 新推出的 Unified Asset Visibility (UAV) 方案，將于 2009 年 1 月份正式啟用，可在廣闊的區(qū)域內(nèi)定位資產(chǎn)位置，即便在 Wi-Fi 接入點分布稀少的邊遠地區(qū)。

美國空軍在面積達2500英畝的基地采用Wi-Fi/GPS RFID系統(tǒng)

　　戴維斯-曼森斯空軍基地被稱作“墓地”，是美國空軍飛機存儲和維修的大基地，有 4400 架飛機，雇用 550 位工人。到達該基地的飛機能要么移進庫存，要么引入維修區(qū)，或整修后，賣給邦交國家等。

美國戴維斯-曼森斯空軍基地

　　當飛機維修單下來時，AMARG 員工必須快速完成飛機維修，送回用戶。通常，在這么大一個基地尋找維修需要用到的設備是相當耗時的。員工經(jīng)常需要派發(fā)車輛和司機尋找需要完成任務的工具和設備，因此，AMARG 需要一套系統(tǒng)提高這個過程的效率，讓維修更有效地進行。

　　然而，由于基地面積十分廣闊，這給絕大多數(shù)傳統(tǒng)的 RFID 方案了造成應用上的障礙。開發(fā)一套可實時提供設備位置的 RFID 閱讀器基礎設施過于昂貴，它要求在飛機經(jīng)常經(jīng)過的開放空地堅立桿，并安裝天線。

　　AeroScout UAV 是一套新系統(tǒng)，它通過結(jié)合 GPS 和 Wi-Fi 有源 RFID 標簽提供另一種解決方案。UAV MobileView 4.0 軟件可以讓用戶根據(jù)多個標準 802.11 Wi-Fi 接入點接收標簽信號的強弱來定位貼標物品，接入點也作為 RFID 閱讀器。當 AeroScout GPS Wi-Fi 2.4 GHz 標簽距離太遠時，它的信號無法被至少三個 Wi-Fi 門禁點收到時，標簽內(nèi)嵌 GPS 接收器可判斷其經(jīng)緯度，接著通過 Wi-Fi 信號發(fā)送數(shù)據(jù)。

　　當在 GPS 或 Wi-Fi 模式下工作時，標簽可被定位到 5-10 米內(nèi)。然而，GPS 并不能在所有環(huán)境下工作。有些儲區(qū)是封閉的，無法接收衛(wèi)星發(fā)射。戴維斯-曼森斯空軍基地共有 42 個 Wi-Fi 接入點，該網(wǎng)絡可以接收基地內(nèi)任何位置標簽發(fā)出的信號。

　　AMARG 目前對 1,000 件飛機維修設備貼 AeroScout 標簽。標簽大小為 5*3*1.5 英寸，含 Wi-Fi RFID 芯片、天線、GPS 芯片、動作感應器和電池。標簽可貼上或擰在設備凸緣，AeroScout 行業(yè)方案營銷主管 Amir Ben-Assa 稱，基地最終計劃將系統(tǒng)集成進現(xiàn)有的庫存管理。

　　Ben-Assa 補允稱，AMARG 現(xiàn)在開始對絕大多數(shù)重要維修設備貼標，基地和 AeroScout 現(xiàn)在討論將系統(tǒng)擴展到對飛機部件和其它物品。